عند شراء معدات البناء من الخارج لأول مرة ، قد تلاحظ أن نفس الآلة يمكن أن تأتي بعدة أسعار مختلفة.
فعلى سبيل المثال ، يريد مشتر في البرازيل شراءرافعة شوكيةمن شيامن ، الصين. تي إم جيويجوز أن تقدم عروض الأسعار التالية:
فوب شيامن: 000 20 دولار
CFR سانتوس ، البرازيل: 500 21 دولار
سانتوس ، البرازيل: 600 21 دولار
لماذا هناك أسعار مختلفة لنفس الآلة؟ أي اقتباس أكثر فعالية من حيث التكلفة؟ وما هي التكاليف الإضافية التي سيحتاج المشتري إلى دفعها بعد وصول المعدات إلى البرازيل؟
في الواقع ، فوب ، CFR ، و CIF ليست مجرد ثلاث طرق مختلفة للاقتباس من السعر. وهي شروط تجارية دولية بموجبإنكوترمز.
وهي تحدد كيفية تقسيم التكاليف والمسؤوليات والمخاطر بين المشتري والبائع أثناء النقل الدولي. هذا جزء مهم من الفهمالمصطلحات الإنكوتيرية موضحةلمشتري المعدات لأول مرة.
توضح هذه المقالةفوب مقابل سيف ضد CFRمن الناحية العملية وتوفير التوجيه للمشترين لأول مرة ، مما يساعدك على مقارنة الأسعار بشكل أكثر دقة وتجنب التقليل من التكلفة الفعلية لاستيراد معدات البناء.
ما هو فوب ، CFR ، و CIF؟
وعادة ما تستخدم مصطلحات التجارة الدولية في النقل البحري أو النقل المائي الداخلي.
من أجلمعدات البناءومشتريات الرافعات الشوكية ، يمكنك فهمها على النحو التالي:
فوب ( مجانا على متن الطائرة ):ويكمل البائع التسليم عندما تُحمَّل البضاعة على متن السفينة في ميناء الشحن المسمى. ويدفع المشتري تكاليف الشحن البحري الرئيسية.
CFR ( التكلفة والشحن ):ويدفع البائع علاوة على ذلك أجرة الشحن البحري الرئيسية إلى ميناء المقصد المسمّى ، بينما يرتب المشتري التأمين.
سيف ( التكلفة والتأمين والشحن ):وبالإضافة إلى الشحن المدرج في إطار CFR ، يرتب البائع أيضا التأمين على البضائع وفقا لقواعد سيف.
ومن النقاط الهامة في فهم شروط شحن الرافعات الشوكية هذه أن الطرف الذي يدفع ثمن الشحن ليس بالضرورة الطرف الذي يتحمل مخاطر النقل.
وبموجب نظام"فوب"و"CFR"و"سيف"، تنتقل المخاطر عموما إلى المشتري بمجرد تحميل البضائع على متن السفينة. ولذلك ، حتى عندما يشتري المشتري اقتباس من سيف ، لا ينبغي أن يكون مفهوما أن البائع يتحمل جميع المخاطر إلى أن تصل المعدات إلى ميناء المقصد.
وإذا تضررت المعدات أثناء النقل ، فإن ما إذا كان التعويض متاحا وكيفية معالجة المطالبة سيتوقف على تغطية التأمين والشروط التعاقدية ذات الصلة.
لذلك ، عند المقارنةفوب مقابل سيف ضد CFRيجب أن ينظر المشترون إلى ما وراء من يدفع الشحن البحري. من المهم أيضًا تأكيد متى يتم نقل المخاطر ، ومن يرتب التأمين ، وما الذي يغطيه التأمين بالفعل.
كيف يتم تقسيم التكاليف والمسؤوليات تحت فوب ، CFR ، و CIF؟
التكلفة / المسؤولية | فوب | CFR | جيم - سيف |
سعر المعدات | مدرجة | مدرجة | مدرجة |
وتصدر الصين التخليص الجمركي والتسليم على السفينة في ميناء الشحن | البائع | البائع | البائع |
الشحن البحري الرئيسي | المشتري | البائع | البائع |
التأمين على البضائع | المشتري يقرر | المشتري يقرر | البائع يرتب وفقا لقواعد سيف |
رسوم موانئ الوجهة ، والتخليص الجمركي على الواردات ، والرسوم والضرائب المحلية ، والنقل الداخلي من الميناء إلى المستودع أو موقع العمل | المشتري | المشتري | المشتري |
وينبغي دائما تأكيد التكاليف والمسؤوليات المحددة وفقا لعقد البيع وقواعد شروط الاستثمار الدولية المنطبقة.
وكما يبين الجدول ، فإن معظم التكاليف بعد ميناء المقصد ، بموجب جميع الشروط الثلاثة ، هي مسؤولية المشتري عموما. والاختلافات الرئيسية بين فوب ، CFR ، و CIF هي:الشحن البحري والتأمين.
فوب: المزيد من التحكم ، ولكن أقل استكمالاً
وبموجب مبدأ"فوب"، يكون البائع مسؤولا عن تحميل البضاعة على متن السفينة. ويقوم المشتري بترتيب الشحن من خلال وكيل الشحن الخاص به ويمكنه ترتيب التأمين إذا لزم الأمر.
وإذا كان لديكم وكيل شحن موثوق به أو يستوردون بانتظام رافعات شوكية أو معدات بناء أخرى ، فإن فوب يمنحكم مزيدا من السيطرة على اختيار وكيل الشحن ويسمح لكم بمقارنة أسعار الشحن بمرونة أكبر.
غير أن عرض أسعار فوب لا يشمل الشحن البحري الرئيسي أو التكاليف اللاحقة المتصلة بالمصير. انظر فقط إلىسعر رافعة شوكية فوبولذلك يمكن أن تجعل تكلفة الشراء الإجمالية تبدو أقل مما هي عليه بالفعل.
CFR: البائع يتعامل مع الشحن ، بينما تختار التأمين
وبموجب هذا القانون ، يرتب البائع الشحنة ويدفع الشحن البحري الرئيسي إلى ميناء المقصد المسمى ، بينما يرتب المشتري تأمينه الخاص.
ويمكن أن يكون ذلك مناسبا للمشترين الذين لديهم بالفعل قناة تأمين موثوقة ولكنهم لا يريدون تنسيق الشحن البحري الرئيسي بأنفسهم.
سيف: يتم ترتيب الشحن والتأمين من قبل البائع
ويضيف"سيف"التأمين الذي يرتبه البائع إلى الشحن المدرج في إطار"CFR"، مما يقلل من عدد ترتيبات النقل التي يحتاج المشتري إلى التعامل معها في البداية.
ومع ذلك ، هناك نقطتان هامتان يجب أن نضع في اعتبارنا:
ولا يعني"سيف"التسليم من الباب إلى الباب.ويغطي الاقتباس النقل إلى ميناء الوجهة المحددة. ولا تزال الرسوم بعد الميناء مسؤولية المشتري بوجه عام.
والتغطية التأمينية الافتراضية في إطار سيف محدودة.وبموجب شروط"إنكوترمز 2020"، فإن الحد الأدنى للتغطية التأمينية المطلوبة بموجب"سيف"هو عموماً مركز التجارة الدولية ( C ). والتغطية محدودة نسبيا. وإذا كانت المعدات ذات قيمة عالية ، يمكن للمشتري أن يناقش تغطية تأمينية أوسع مع البائع أو أن يرتب تأمينا إضافيا.
هل يجب على مشتري المعدات من الدرجة الأولى اختيار فوب أو CFR أو سيف؟
ولا يوجد مصطلح تجاري واحد يناسب كل مشتر.
ويتوقف الاختيار بين فوب ، CFR ، و CIF أساسا على خبرة المشتري في مجال الاستيراد ، وموارد الشحن ، وترتيبات التأمين ، وميناء المقصد ، والمستوى المرغوب فيه من الرقابة على النقل.
إذا كنت تستورد لأول مرة وليس لديك وكيل شحن منتظم ، فإن سيف أو CFR قد يتطلب تنسيق أقل. إذا كان لديك بالفعل قنوات شحن وتأمين موثوقة ، فوب يمنحك مرونة أكبر.
طريقة بسيطة لتقييم خياراتك هي:
لديك وكيل شحن منتظم وخبرة استيراد واسعة
يمكنك مقارنة أسعار الشحن من وكلاء الشحن المختلفين ولديك سيطرة أكبر على ترتيبات النقل.
لديك قناة تأمين ولكن تريد تجنب تنسيق الشحن البحري
يتعامل البائع مع الشحن الرئيسي ، بينما تحتفظ بالسيطرة على ترتيبات التأمين الخاصة بك.
أنت تستورد لأول مرة وتريد ترتيبات نقل أقل
يقوم البائع بترتيب الشحن والتأمين ، مما يسمح لك بالتركيز أكثر على إجراءات الاستيراد بعد وصول المعدات إلى ميناء المقصد.
بغض النظر عن المصطلح الذي تختاره ، لا تقارن الأسعار بناءً على السعر الرئيسي فقط. إضافة جميع التكاليف ذات الصلة معا وحسابالتكاليف المقيدةالمعدات:
اقتباس فوب:سعر المعدات + الشحن البحري + التأمين + رسوم موانئ المقصد + التخليص الجمركي والضرائب + النقل الداخلي
اقتباس CFR:سعر المعدات + التأمين + رسوم موانئ المقصد + التخليص الجمركي والضرائب + النقل الداخلي
اقتباس من"سيف":سعر المعدات + رسوم موانئ الوجهة + التخليص الجمركي والضرائب + النقل الداخلي
وقبل تقديم طلب ، يوصى بأن تؤكدوا رسوم ميناء المقصد ، وتكاليف التخليص الجمركي ، ورسوم الاستيراد ، وضريبة القيمة المضافة / GST ، والنقل الداخلي من الميناء إلى مستودعكم أو موقع عملك مع وكيل شحن محلي أو سمسار جمركي.
خامسا - خاتمة
الفرق الرئيسي فيفوب مقابل سيف ضد CFRليس فقط السعر المقتبس. وتحدد هذه المصطلحات التجارية الكيفية التي يتقاسم بها المشتري والبائع المسؤولية عن الشحن البحري والتأمين والتكاليف المتصلة بالمصير ومخاطر النقل.
إذا كنت تشتريمعدات البناءأو أرافعة شوكية سيفمن الصين ، تي إم جييمكن تقديم عرض أسعار بناءً على متطلبات المعدات الخاصة بك ، وميناء الشحن ، وميناء الوجهة ، مما يساعدك على فهم أسعار المعدات وتكاليف النقل بشكل أكثر وضوحًا.
الأسئلة التي يتكرر طرحها
بالنسبة للمشترين لأول مرة ، هل يجب أن أختار فوب أو سيف؟
إذا كنت تستورد معدات البناء لأول مرة ولم يكن لديك وكيل شحن منتظم أو قناة تأمين ، فيمكنك البدء بمقارنة أسعار CIF لتقليل كمية تنسيق النقل المطلوبة في البداية. إذا كنت تعمل بالفعل مع مزودي الشحن والتأمين الموثوق بهم ، يمكنك مقارنة التكلفة الفعلية للهبوط تحت كل من فوب و سيف قبل اتخاذ قرار.
لماذا سعر سيف أعلى من سعر فوب؟
( أ ) يشمل عرض أسعار سيف عموما الشحن البحري الرئيسي الذي يدفعه البائع إلى ميناء المقصد المسمى ، وكذلك التأمين الذي يرتبه البائع وفقا لقواعد سيف. ويشمل عرض أسعار فوب أساسا مسؤوليات البائع حتى تحميل البضاعة على متن السفينة في ميناء الشحن. ولأن تغطية التكاليف مختلفة ، فلا ينبغي مقارنة السعرَين بمجرد النظر إلى المبلغ المقتبس.
من يدفع رسوم ميناء الوجهة؟
وبموجب نظام"فوب"و"CFR"و"سيف"، يدفع المشتري عموما رسوم موانئ المقصد ، والتخليص الجمركي على الواردات ، والرسوم والضرائب المحلية ، فضلا عن النقل الداخلي من ميناء المقصد إلى المستودع أو موقع العمل. وينبغي تأكيد الرسوم الدقيقة على أساس ميناء المقصد ، والأنظمة المحلية ، وعقد البيع.
إذا كان عرض أسعار سيف يشمل التأمين ، فهل يدفع البائع إذا كانت الشحنة قد تضررت في البحر؟
ليس بالضرورة وبموجب"سيف"، تنتقل مخاطر النقل عموما إلى المشتري بمجرد تحميل البضائع على متن السفينة. ويرتب البائع التأمين ، ولكن المشتري عادة ما يقدم المطالبة بموجب بوليصة التأمين. وتتوقف التغطية على شروط التأمين المحددة.